周青峰也不知道能从日本弄到些什么，但他很清楚国内半导体产业有多落后。哪怕是普通的电阻电容，二极管三极管功率管，高端产品长期被国外把持。
  国内的‘拆机党’进口国外电子垃圾，将上头的高档电子元器件拆下来，论个卖。就这种生意也让不少人赚了大钱。
  实际上‘和谐回收’就在干同样的事，将不能修复的家电拆开，选取里头能用的器件再回收。哪怕是一截铜线都能卖钱。
  拆下来的电子器件相当畅销，好些电子厂专门派人来采购。价廉物美的元器件反而让近期国内的电子产品质量上升不少。
  可想而知原来有多烂。
  因为回收的生意利润大，周青峰已经考虑在沿海地区建更新更大的垃圾回收场，一年处理几百万吨。
  毕竟从九十年代开始，国内为了获取廉价原材料，大规模购买洋垃圾是不可避免。这个产业造成的污染也不可控制。
  那还不如多花点钱，由‘圣光’建设垃圾处理场，高效回收，正规填埋，无害化焚烧，主动把这事做好些。
  至于日本人的贷款，这事不容易。三百亿日元在一年内能到手就算烧高香了。周青峰让渡边雄去跑了，他只看最后的合同就行。
  国内的贷款就简单多了。三十吨黄金就跟亲爹似的，换一百二十亿软妹币易如反掌。这事办的非常顺利。
  银行的人回头还开玩笑的问呢，“周总还有黄金吗？我们印刷厂那边随时可以开工，再印个几百亿都没问题。”
  笑归笑，其实国内对金融管的很严也很保守。这一百二十亿相当于超额发行的货币，帝都可不希望‘圣光’拿这笔钱在别的地方套利。
  周青峰也没阴私心思，他只要求在两年内花掉这笔钱就好——因为到94年，一场超大规模的货币贬值就要来临。
  所有消费类产品和生产物资会在瞬间涨价。为了避免损失，必须尽快把钱花掉。
  可两年花掉一百二十亿还真不是容易事，靠天阳地区是不行的——不说有没有那么多工程项目，连工程队和建材都没那么多，砖头砂石都不够。
  结果愣是把南昌拉上，全省一起上项目来花。
  省里倒是眉开眼笑，白占老大一个便宜，巴不得周大凯子再来一波突击花钱，老区人民一起享福。
  这两笔贷款都无需周青峰烦心，他还在莫斯科，正搭乘一架伊尔-86飞往基辅。同行的还有马千山的一批人，大家都显得精神紧张。
  ‘圣光’参观团在大毛家祸害了近半年，在92年二月中旬正式前往二毛家进行友好访问了。
  为了这次访问，马千山准备了近两个月。时间紧，任务急，他对即将面对的状况不是很有把握。
  相比基本平稳过度的大毛，二毛这几个月是越来越乱。切切瓦托夫大将异军突起，控制了二毛的军队。可他大意失荆州，把老巢基辅给丢了。
  现在二毛家有三股势力。
  南面的大将算一波，实力雄厚却没吃没喝。北面的基辅公知党算一波，备受西方支持。东面还有一波晕头转向的俄语党在吵吵嚷嚷，他们自己都不知道该怎么办。
  三股势力内部又再次分裂，底下至少上百个‘草头王’。原本二毛家也是平稳过渡的，这都是周青峰意外搞出来的事。
  马主任肩负特殊使命，面容严肃而紧张。坐他旁边的周青峰则跟毛妹空姐一路调笑，回头还跟马千山乐道：“这伊尔-86感觉还可以啊。”
  相比一百五十座的图-154，伊尔-86是三百五十座的大型干线宽体客机。伊留申设计局在其基础上设计了伊尔-96，也算是大毛家的骄傲了。
  除了航程太短，伊尔-86倒没什么太大缺点，其安全性甚至值得夸耀一番，运营四十年没出过什么事故。
  为了缓解紧张，马主任也应声答道：“嗯，这飞机确实比图-154强。但伊留申设计局那边不太对付，跟我们的交流不畅。”
  伊留申设计局目前的日子还不错，自然不肯轻易卖身。相比之下图波列夫设计局的日子就难过多了，古比雪夫飞机制造厂更是快破产。
  “崔可夫上个月已经是正部长了，他促成了天阳飞机‘大修线’的合作事宜。首批两千多名大毛工程人员抵达天阳安东县，和我方人员合作规划厂房。”
  合同上写的‘大修线’，这也是为了面子上好看些。实际上只要钱到位，那就是个制造厂。
  马千山继续说道：“虽然在天阳搞制造业并不是好选择，但帝都总体还是支持你的。我们正从魔都航空工业公司抽调人员，支持天阳飞机制造厂的建设。”
  这么好？
  周青峰都不敢相信了。
  魔都航空现在正牛气呢。它从85年跟麦道合作组装麦道82，联合沈阳，西安，成都的航空企业，前前后后一共生产了三十多架现代化的大客机。
  这次合作让国内航空业成体系的接触到国外的先进技术和制造理念，大大提升了飞机生产的工艺水平——毕竟质量不好，麦道不收啊。
  目前国内技术水平最强的制造业就在魔都，能让魔都航空来配合‘圣光’，这个面子就大了。
  对于周青峰的疑惑，马千山低语笑道：“毕竟你是自己人嘛。实实在在的做了那么多实事。帝都那边又不是瞎子，看得到的。”
  帝都那边的事太忌讳，马主任也不多说，他只谈制造厂，“你之前就提出要修改制造业标准。这次新建制造厂正好是个机会。
  ‘圣光’目前资金充足，我们准备小心验证，大胆尝试，改用美标。国内在86年就开始购买图-154，数量还不小。必要的话，正好在你的制造厂进行改装。”
  图-154是六十年代末设计的客机，技术水平到九十年代早就落后了。到新千年，这些‘便宜货’基本会退役。
  但如果能把它们改一改，或许还能延长其服役期限。毕竟它实在太便宜了。
  只要把航电，发动机之类换了，图-154当货机时也挺好的嘛。毕竟国内运力在今后三十年都缺，载具便宜点，飞的也舒坦些。
  至不济，送给空军改成电子侦查机，天天绕着日本飞，岂不美哉？